南京海關(guān)19日通報(bào)，上半年，江蘇實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口18748億元人民幣，比去年同期增長(zhǎng)20.6%，創(chuàng)2011年以來(lái)半年度進(jìn)出口同比增速最高紀(jì)錄。上半年江蘇月度進(jìn)出口值穩(wěn)中有升，除2月份因春節(jié)因素影響進(jìn)出口值較小以外，其余各月均超過(guò)3000億元。6月份全省進(jìn)出口3467.3億元，同比增長(zhǎng)26.3%，創(chuàng)外貿(mào)月度進(jìn)出口歷史新高。

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江蘇上半年一般貿(mào)易進(jìn)出口大幅增長(zhǎng)，加工貿(mào)易進(jìn)出口企穩(wěn)向好。全省以一般貿(mào)易方式進(jìn)出口9230.6億元，增長(zhǎng)25.1%，占同期進(jìn)出口總值的49.2%。市場(chǎng)方面，美國(guó)和東盟分別位列江蘇第一和第三位貿(mào)易伙伴，分別實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口3117億元和2186.5億元，增長(zhǎng)24.2%和25.8%。歐盟、韓國(guó)和日本分別位列江蘇第二、第四和第五位貿(mào)易伙伴。

1至6月江蘇對(duì)“一帶一路”沿線的印度、俄羅斯和阿聯(lián)酋分別進(jìn)出口442.5億元、175.2億元和173.4億元，分別增長(zhǎng)30%、36.8%和39.4%。

手機(jī)、船舶等部分機(jī)電產(chǎn)品出口顯著增長(zhǎng)。上半年，江蘇出口機(jī)電產(chǎn)品7450.1億元，增長(zhǎng)17%，占同期出口總值的64.8%。其中，出口便攜式電腦636.2億元，增長(zhǎng)14.4%；手機(jī)373.2億元，增長(zhǎng)93.9%；船舶251.5億元，增長(zhǎng)38.9%。

共享經(jīng)濟(jì)需要美美與共

近日，剛推出的“共享床位”被叫停，問(wèn)題出在繞過(guò)了酒店住宿身份登記管理，明顯不合法；而共享雨傘推出最后只收回了幾把，好好的共享淪為了“藏傘于民”；安徽又推出全球首家共享書店，但怎么看和小時(shí)候的租書租碟店沒(méi)什么區(qū)別。共享，無(wú)疑贏得了這個(gè)時(shí)代的美名。一位學(xué)者曾寫下這樣的點(diǎn)睛之筆：“分享原來(lái)屬于道德情操的范圍。不過(guò)現(xiàn)在人們搞分享經(jīng)濟(jì)，明明是沖著致富去的。道德情操和國(guó)民財(cái)富這兩件事，單獨(dú)來(lái)看都不奇怪。怪就怪在，分享經(jīng)濟(jì)要求通過(guò)道德情操，去實(shí)現(xiàn)國(guó)民財(cái)富。相當(dāng)于把斯密主張利他的《道德情操論》和主張利己的《國(guó)富論》，合并成一本書。”國(guó)外的Airbnb實(shí)現(xiàn)了房屋分享，讓閑置資源流動(dòng)起來(lái)，走入中國(guó)；國(guó)內(nèi)的共享單車，切切實(shí)實(shí)提高了單車周轉(zhuǎn)率、解決了“最后一公里”問(wèn)題，成功走向世界。既能利己又能利他，美美與共，借助科技的發(fā)展，“共享”自然能快速爆發(fā)了。

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然而，第一個(gè)吃螃蟹者的偉大，并不妨礙跟風(fēng)者可能因饑不擇食而被噎死。從社會(huì)成本角度看，未必一共享就必定“經(jīng)濟(jì)”；而從創(chuàng)業(yè)成功率看，共享領(lǐng)域已經(jīng)倒下一大片。如果共享只是創(chuàng)意匱乏下的“掛靠”，是資本病急亂投醫(yī)的結(jié)果，難免陷入“非理性繁榮”，造成資源浪費(fèi)而不再經(jīng)濟(jì)。具體而言，不同產(chǎn)品的創(chuàng)新空間和盈利點(diǎn)迥異。共享短租需要更好的誠(chéng)信環(huán)境，同時(shí)因?yàn)槭堑皖l場(chǎng)景，培養(yǎng)用戶習(xí)慣過(guò)程長(zhǎng)；網(wǎng)約車成長(zhǎng)中與傳統(tǒng)行業(yè)和規(guī)則的較勁也有目共睹；也有業(yè)內(nèi)人士指出，共享單車這樣的“標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品”，比起共享短租等個(gè)性化產(chǎn)品，更容易在市場(chǎng)上獲得成功。言下之意，并非有風(fēng)就能起飛，如果不能在“正確的時(shí)間做正確的事”，市場(chǎng)并不會(huì)因?yàn)槟阃吨蕴?，就一定?bào)之以李。

共享經(jīng)濟(jì)被作為趨勢(shì)受熱捧，離不開這樣一種假設(shè)：人們對(duì)于物品越來(lái)越?jīng)]有占有欲，而只要使用權(quán)。就像Uber創(chuàng)始人所設(shè)想的那樣，最終所有人放棄了私家車。幾天前，有地產(chǎn)商也表達(dá)了類似觀點(diǎn)，認(rèn)為“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和人工智能時(shí)代的到來(lái)是反房地產(chǎn)的”，因?yàn)樵谌斯ぶ悄堋⒒ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代使用比擁有更重要，分享比使用更重要。這樣的判斷靠不靠譜另說(shuō)，但至少是對(duì)未來(lái)社會(huì)氣質(zhì)的一種猜測(cè)。這樣的時(shí)代氣質(zhì)最終要形成，恐怕還需時(shí)日，一旦過(guò)于樂(lè)觀，就會(huì)誤判市場(chǎng)規(guī)模，誘發(fā)非理性投資。畢竟放眼望去，共享出去的雨傘已經(jīng)所剩無(wú)幾，共享單車上掛私鎖也能見到，私有產(chǎn)權(quán)觀支配下的占有欲依然在隱隱作祟；而各家共享單車企業(yè)無(wú)節(jié)制的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)道路資源的競(jìng)爭(zhēng)性使用，何嘗不是另一種產(chǎn)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)，同樣會(huì)造成“公地悲劇”。這似乎也意味著，共享是經(jīng)濟(jì)還是不經(jīng)濟(jì)，還得具體問(wèn)題具體分析。共享經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展，有賴?yán)硇缘纳虡I(yè)判斷，也需要全社會(huì)層面新產(chǎn)權(quán)觀念的培育。

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