電動閘門刨光后平直光滑，貼合嚴密，使結(jié)合面，止水面與運動滑道合三為一，是直接承受水壓力的擋水構(gòu)件，閘框是閘板四周的支承構(gòu)件，同時也是閘板上下運動的滑道，滑道以外部分鑲嵌于閘墩及閘底的二期混凝土中，將閘板所承受的水壓力均勻地傳遞到閘墩及閘室底部。在螺桿啟閉機作用下，當(dāng)電動閘門啟閉運行時，緊閉斜鐵和閘框滑道確保閘門的縱橫運行軌跡，在水壓力和緊閉斜鐵的雙重作用下，確保閘板運行平穩(wěn)，使電動閘門的閘板與閘框滑道緊密貼合，從而達到有效止水的目的。

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電動閘門預(yù)埋件各部件拼裝，焊接，矯正方法

1，電動閘門主軌作二次拼裝，第一次先把工字鋼在鋼平臺上放樣、立模拼焊好，矯正平直后再與踏面板進行拼裝焊接。

2，其它各部分埋件在平臺上立胎模，分段拼裝(注意左、右對稱)，為了減少焊接變形視實際情況加搭勁板支撐加強。

3，嚴格按照焊接工藝進行施焊。

4，埋件整體制作完成后，采用火焰矯正法進行矯正。矯正過程中，為了使不銹鋼表面不受損傷，用軟質(zhì)材料墊襯。

5，矯正平直的埋件，經(jīng)檢查合格轉(zhuǎn)工作平面。

6，埋件搭焊予埋開腳。

7，以上各道工序均按圖紙及DL/T5018—2004規(guī)范埋件制作條款檢驗，檢驗合格后做好檢測記錄，轉(zhuǎn)下道工序試組裝。

電動閘門頂閘事故剖析

電動閘門頂閘是指在關(guān)閉閘門時，在電動閘門的最下端已經(jīng)接觸到閘底，也可能是未接觸到閘底之前就已經(jīng)被障礙物阻擋，遇到這種情況時若沒有及時停機繼續(xù)進行向下關(guān)閉，啟閉機將會帶動電動閘門繼續(xù)下壓，當(dāng)壓力超過啟閉機或啟閉機臺的承受能力時，則會發(fā)生頂閘事故，會出現(xiàn)壓彎螺桿、頂碎啟閉機端蓋，頂斷啟閉機梁使得鋼筋混凝土梁上方開裂損壞，嚴重時則會發(fā)生啟閉機臺（梁）位置移動、旋轉(zhuǎn)、傾斜、倒塌，甚至造成人員的傷亡，電動啟閉機還有可能一起電動機承載過重而燒壞電機，對工程的安全運用造成非常嚴重的影響，對操作人員的人身安全造成巨大的威脅，在電動閘門使用過程中必須避免這樣的事故發(fā)生。

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