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20年汽車維修老司機，告訴你如何檢測剎車不靈和故障原因一、剎車不靈故障原因

1，制動踏板自由行程太大。

2，制動主缸儲液室內(nèi)存油不足或無油。

3，制動液變質(zhì)（變稀或者變稠）或者管路內(nèi)壁灰塵太后。

一、剎車不靈故障原因

1，制動踏板自由行程太大。

2，制動主缸儲液室內(nèi)存油不足或無油。

3，制動液變質(zhì)（變稀或者變稠）或者管路內(nèi)壁灰塵太后。

4，制動管路內(nèi)進入空氣或制動液汽化產(chǎn)生了氣阻。

5，制動主缸，輪缸，管路或管接頭漏油。

6，制動主缸，輪缸的活塞及缸筒磨損過度。

7，制動主缸，輪缸的皮碗老化或者磨損引起的密封不良。

8，制動主缸的進油孔，儲液室的通氣孔堵塞。

9，制動主缸的出油閥，回油閥不密封，活塞復位彈簧欲緊力太小，活塞前端貫通小孔堵塞。

10，制動器的制動鼓與制動蹄片間隙不當，制動鼓與制動蹄片接觸面積太小，制動蹄片質(zhì)量不佳或沾有油污，制動蹄片鉚釘松動，制動鼓產(chǎn)生溝槽磨損或失圓，制動時變形。

二、剎車不靈故障排除

踩動制動踏板做制動實驗，根據(jù)踩制動踏板時的感覺，檢查相應部位。

1，一腳踩下制動踏板，踏板到底且無反力，連續(xù)幾次踩制動踏板都能踩到底，且感覺阻力很小，則應檢查儲液室中制動液液面高度是否符合要求，若液面低于下線或“MIN”線以下，說明制動液液面太低，檢查制動踏板聯(lián)動構(gòu)有無松脫。

2，連續(xù)幾腳踩制動踏板時，踏板高度扔過低，并且在腳制動后，感動總泵活塞未回應，踩下制動踏板既有制動主缸與活塞碰擊響聲，則應檢查主缸的活塞回味 彈簧是否過軟，主缸的皮碗是否破裂。

3，連續(xù)踩幾次制動踏板時，踏板高度低而軟，則應監(jiān)測制動主缸的進口油孔或儲液室的通氣孔是否堵塞。

4，一腳踩下制動踏板時，踏板高度過低，連續(xù)幾腳踩下制動踏板時，并有彈則應檢查系統(tǒng)內(nèi)是否有氣體。

5，一腳踩下制動踏板時，踏板高度較低，連續(xù)幾腳踩下制動踏板時，且制動效能好轉(zhuǎn)，則應檢查制動踏板的自由行程及制動器的間隙。

6，路試車倆時，觀察各車輪的制動情況，若個別車輪制動不良，則應檢查該車輪的制動軟管是否老化，摩擦片與制動鼓間的間隙是否不當，摩擦片是否有硬化，油污，鉚釘外漏等現(xiàn)象，制動鼓內(nèi)壁是否磨損成溝槽。摩擦片與制動鼓的接觸面積是否過小。